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第14代轩逸长期测试(二):推荐ECO模式 洗车多加注
时间2020-08-29 17:29

  自10月18日提车以来,轩逸已经陪我们走过了27天。就像一位新朋友,每经历一天,我们对它的了解就更多一些。本篇长测,我们继续为大家带来在这位新朋友身上的新发现。

  这次先说驾驶方面。在试驾文章和第一篇长测中我们就反复提到,轩逸的油门初段过于灵敏,不利于平顺驾驶。最近这段时间,我们一直尝试使用ECO模式驾驶,油门踏板的灵敏度整体下降,只是脚感更沉,需要加速的话深踩即可,极力推荐大家使用ECO模式驾驶。

  小编的爱车与轩逸同样采用了机械脚刹的自动驻车形式,可能早已习惯。其它同事试驾轩逸后,都觉得脚刹很难适应。

  虽然小编不太喜欢自动启停功能,但出于测评的考虑还是一直在体验。轩逸这套启停系统只能说优缺点并存,优点是停车发动机熄火后,由于没有AUTOHOLD,从D到N挡、踩脚刹、松刹车后,发动机会一直处于熄火状态。这样的逻辑设定不错,不仅休息了腿脚,还节省了燃油。相比之下,一些其它品牌车型,从D挡切换N挡,发动机就会重复启动,其实并不科学。而缺点是启停功能有时并不能让发动机正常熄火,如图所示,车辆刚刚停车,起停系统未关闭、脚踩刹车、空调未开,但发动机仍处于运转状态。其实,只要设定深踩刹车踏板激活启停系统就可以,目前很多车型都是这样的设定。

  日产的行车电脑会记录下启停系统工作后节省的燃油,相信不少轩逸车主还是非常在意燃油经济性的。增加了如此直观的节油数据,也会让车主更加信赖轩逸这款车。

  小编之前购买汽车用品时,商家额外赠送了一个手机支架,小编本说放在轩逸上使用,结果发现并不能兼容圆形出风口。所以您在为轩逸购买手机支架时,一定要事先与商家沟通清楚。

  整个车内有两处USB接口,一处位于排挡杆前方,插入后可充电也可激活车机iPod音频,另一处位于中央扶手箱内,仅可用于充电,不能用于多媒体系统。

  车机系统整体来说还算好用,就是时常发生卡顿的情况。如图所示,车机通过蓝牙连接到手机,而手机歌曲已经播放至下一曲中段,车机却处于卡顿状态,并未切换。

  轩逸的后排空间没得说,而且中央地板凸起不高,后排同时乘坐三个人完全没有问题。

  后排中央扶手足够厚重,填充充足,柔软度和舒适度都不错。就是扶手放下时没有任何阻尼,横向设置的水杯架也容易影响搭放手臂的空间,如果纵向设置水杯架会更好。

  很多三厢车都会存在后备厢门缝存留杂物的情况,轩逸同样如此。各位车主在洗车时要多加注意,例如图中所示的树叶,稍不留神就会掉进后备厢里,几乎很难避免。

  后备厢顶部没有任何装潢,照明灯、音响、电路、挺杆全部裸露在外,车体也没有喷漆,实在是影响美观。

  发动机舱前部护板的排水槽较高,在洗车和雨天容易留下积水。加之发动机舱温度高,这样的塑料件很容易变形。各位车主在洗车后,别忘了让擦车小哥把这里的积水擦拭干净。

  以上就是第二篇长测内容,同时,牛车实验室也在陆续发布第14代轩逸的拆解报告,欢迎大家继续锁定牛车实验室,关注第14代轩逸的拆解内容。此外,如果各位网友对于新车有什么疑问,也欢迎大家给我们留言,我们将在下一篇长测内容中问您呈现答案。

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